Ujenzi wa Barabara Kidhibiti cha Mfumo wa Taa ya Trafiki wa Onyo la AC

1. Red wimbi kudhibiti diversion ufanisi, ili kuhakikisha kifungu ufanisi wa sehemu muhimu, haja ya kuingia sehemu ya trafiki kati yake diversion mdogo, inaweza kuunda idadi ya makutano kuendelea juu ya mkondo wa ukanda nyekundu wimbi, kuvunja msafara mnene, hivyo. ili kupunguza hatua kwa hatua mtiririko wa ubadilishaji, ili kuhakikisha ufanisi wa trafiki ya gari katika sehemu muhimu.

2. Utambuzi kamili wa makosa, uwekaji na udhibiti. Kusaidia ugunduzi na eneo la hitilafu ya mwanga wa mawimbi, kusaidia ugunduzi na eneo la taa nyekundu na kijani, taa nyekundu na njano, mwanga wa njano na kijani, na uharibifu unaoweza kudhibitiwa kuwaka kwa njano; Baada ya ishara kuanza tena, na huduma maalum inapoisha na kurudi kwa kawaida, mpango wa uratibu wa ukanda wa wimbi la kijani unaweza kurekebishwa kiatomati bila kukatiza udhibiti wa uratibu wa sehemu ya asili; Kusaidia matumizi ya makutano magumu ya vivuko vya waenda kwa miguu, udhibiti wa kipaumbele wa basi; Msaada wa sehemu ya wakati wa njia ya wimbi, udhibiti wa pato la njia tofauti; Kusaidia GB 2014 pato la kuhesabu kasi ya mawasiliano na upana wa mpigo unaoweza kubadilishwa na matokeo ya kurudi nyuma ya pili ya mpigo.

3. Usanifu wa kuunganisha data. Mfumo wa udhibiti wa mawimbi ya trafiki na jukwaa la amri lililojumuishwa la usalama wa trafiki hufuata itifaki ya kawaida ya GA/T 1049, na mwingiliano wa data unasawazishwa.

4. Udhibiti wa muda wa muda mwingi, ikiwa kiasi cha trafiki cha kila kipindi cha muda katika siku ni tofauti kiasi, seti nyingi za mipango ya muda zinaweza kuwekwa. Kulingana na mabadiliko ya mtiririko wa trafiki katika vipindi tofauti vya siku, mpango wa wakati unaolingana huchaguliwa ili kukidhi mahitaji ya mabadiliko ya mtiririko wa trafiki.

5. Ngazi ya udhibiti wa kikanda ni hasa kuboresha udhibiti wa ishara za trafiki kwenye makutano, na kuratibu na kudhibiti uendeshaji wa kila mashine ya makutano katika jiji la kanda kwa kuunganisha vifaa vya mawasiliano kwenye makutano.

6. Tekeleza urekebishaji wa saa otomatiki kwa mawimbi ya makutano, pakua na upakie faili za usanidi wa mawimbi ya mawimbi ya makutano, na utambue udhibiti wa ratiba kuu.

7. Uboreshaji wa wakati halisi wa mawimbi ya trafiki kwenye makutano ili kutambua utendaji wa kimsingi wa udhibiti kama vile udhibiti ulioratibiwa wa ateri na udhibiti ulioratibiwa wa kikanda.

8. Ina udhibiti maalum wa udhibiti kama vile usimamizi wa vivuko vya waenda kwa miguu, kipaumbele cha mabasi (BRT), mpangilio wa njia maalum za huduma (VIP kijani chaneli), udhibiti wa gari la dharura, udhibiti wa ajali za barabarani, udhibiti wa kujaa kupita kiasi, awamu iliyoteuliwa na utendakazi unaoiga wa mwongozo.

9. Kufuatilia na kudhibiti hali ya kazi na hali ya makosa ya vifaa vya nje kwenye makutano (mashine ya ishara ya trafiki, detector ya gari na vifaa vingine).

10. Kidhibiti cha mawimbi ya trafiki kina kazi ya utambuzi wa makosa, na kinaweza kufuatilia kiotomatiki na kurekodi hitilafu za mfumo. Rekodi zinaweza kupatikana kwa kutumia programu ya ufuatiliaji wa usanidi.

11. Uimara thabiti: Ishara ya trafiki imeundwa kwa nyenzo zinazostahimili kutu na muundo wa muundo, ambao una upinzani mzuri wa upepo, ukinzani wa tetemeko la ardhi na utendakazi wa kuzuia maji, na inaweza kukimbia kwa utulivu kwa muda mrefu katika mazingira magumu ya nje. Ufuatiliaji na usimamizi wa mbali: Ishara ya trafiki inaweza kufuatiliwa na kudhibitiwa kwa mbali na kituo cha usimamizi wa trafiki, na taarifa ya hali na uendeshaji wa ishara inaweza kupatikana kwa wakati halisi ili kuboresha uboreshaji na akili ya usimamizi wa trafiki.